Questo modello di motocicletta asiatica è pronto a mettere in seria difficoltà i marchi più noti: Honda e Ducati osservano con discreto timore quanto sta accadendo.
Il cambio di rotta nei metodi di produzione delle vetture con l’introduzione dell’elettrico e la necessità di rispondere alle esigenze ambientali ha rimescolato le carte del predominio di alcune aziende su altre. Coloro che sono state più ricettive al cambiamento, infatti, sono riuscite a guadagnare credibilità e affidabilità sulla concorrenza. Inoltre, la raffinatezza dei metodi è stata l’arma convincente definitiva, al momento della prova concreta.
Perciò anche loghi come Honda e Ducati hanno ragione di essere preoccupati, quando si nomina il marchio asiatico Smartech, che produce la Felo TOOZ. Si tratta in questo momento della vettura elettrica a due ruote, che gode della maggiore autonomia: 700 km con un solo ciclo di ricarica. Un vero e proprio record, che certifica anche la sua attenzione tecnologica.
La Felo TOOZ ha fatto irruzione nel mondo dei motori in occasione del Motorshow di Bangkok, quando l’azienda thailandese ha presentato il modello come moto da turismo elettrica, che tocca la velocità massima di 200 km/h. Inoltre, è davvero amica dei sistemi interattivi d’intrattenimento, possedendo uno schermo da 12 pollici sul cruscotto e un impianto audio fatto di altoparlanti surround a 6 canali. La telecamera è a 360°.
La motocicletta thailandese che sbaraglia la concorrenza più famosa
Nonostante la Smartech sia un’industria di due ruote elettriche abbastanza emergente attraverso i due loghi Felo e Rapid, già sembra conoscere alla perfezione i trucchi per impressionare la clientela. Ad esempio, alle sue moto non mancano sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, ABS e un sistema di controllo della trazione.
Inoltre, la batteria, oltre a garantire un’autonomia ad oggi insuperabile, possiede anche tempi veloci di ricarica: va dal 20% all’80% in appena 20 minuti. Attraverso la tecnologia vehicle-to-grid integrata permette anche alimentare altri dispositivi.
Al momento l’azienda ha proposto sette modelli sul mercato, che hanno riscosso all’interno del paese discreto successo. Alcuni produttori più famosi drizzano le antenne e cominciano a preoccuparsi della concorrenza.
Basti pensare che produttori del calibro di Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati producono una parte della loro gamma nel paese, che è il quarto al mondo dopo Cina, Germania e Giappone. Lo stesso mercato interno della Thailandia è da considerare e favorisce la produzione. Nel 2024 si stimano 2 milioni di moto vendute, quindi diventa il quinto paese al mondo alle spalle di Cina, India, Indonesia e Vietnam.
