Non è tutto oro quel che luccica; anche queste motociclette ambitissime dai centauri hanno i loro problemi, addirittura, ne avrebbero cinque che le rendono un terno al lotto.
L’affidabilità e la solidità sono due caratteristiche di cui un buon centauro non può fare a meno, specie se viaggia tanto con il proprio bolide o ama lo sterrato e il motocross di tanto in tanto. Un motivo per cui i richiami fanno tanta paura ai clienti dei principali marchi produttori di due ruote e per cui ad oggi le case produttrici si impegnano a fondo per proporre motociclette solide, affidabili e che non lascino a piedi al primo difetto meccanico.
Ovviamente però, la cosa più difficile per i costruttori è assicurarsi che anche le motociclette di nuova generazione siano altrettanto affidabili. Si perché l’arrivo di nuove tecnologie rende le due ruote in un certo senso degli esperimenti sul mercato: se non si fosse capito, ci stiamo riferendo a quei modelli che non usano motori termici tradizionali come quelle elettriche – sempre più diffuse – ma anche quelle a idrogeno o con altri sistemi di propulsione moderni.
Oggi scopriremo quali sono le maggiori perplessità dei conducenti di questi veicoli. O i motivi per cui i semplici appassionati che magari darebbero volentieri una chance al nuovo si sentono ancora restii a provare ad acquistare una moto elettrica o con un motore diverso dal roboante due cilindri a cui sono abituati da sempre.
I difetti non mancano
Usare la propria moto quando si vuole senza limitazioni è un fattore di enorme libertà: non vi sorprenderà quindi sapere che con un tempo di ricarica vicino alle tre ore nel migliore dei casi – la fonte è Komaki Electric Vehicle – molti centauri storcono il naso al pensiero di non poter inforcare subito la loro motocicletta per un giro se non è carica. Parlando di ricarica, molti centauri sono anche preoccupati per la presenza non ancora così capillare di colonnine di ricarica che rischierebbe vuoi o non vuoi di lasciarli a piedi sul più bello.
Altri fattori che frenano i centauri, stando ai dati, sono l’alto costo di questi mezzi con una delle prime motociclette elettriche prodotte negli USA come la Livewire che ha un costo di ben 34.200 euro, paragonabile a certe edizioni limitate di Ducati. Peccato che non potrete raggiungere le stesse prestazioni: correre troppo significa infatti scaricare prima la batteria della moto, con logiche conseguenze!
Per finire, la perplessità sul modo in cui vengono costruite e smaltite le batterie di questi mezzi blocca anche i motociclisti più ambientalisti. Va detto che girano molte fake news sull’argomento e che servirebbe un articolo a parte per affrontare il discorso. In ogni caso però, i centauri hanno preso molto a cuore questa questione tra le altre.
Di fronte a queste motivazioni, è facile capire perché il concetto di motocicletta elettrica fatichi ancora ad attecchire nel nostro paese. Negli vanno gli scooter elettrici che in media, risolvono molti di questi problemi: costano molto meno, si ricaricano nel giro di pochi minuti, non hanno bisogno di un’alta velocità di punta e si possono spesso ricaricare a casa, oltre ad usare batterie molto piccole e facili da smaltire per i produttori.
