La Honda annuncia una importantissima rivoluzione che non può che far felici tutti i suoi appassionati: sarà una vera svolta
Il marchio giapponese, leader nelle due ruote, ha deciso di rilanciare un modello di grandissimo successo, uno di quelli che hanno fatto la storia recente del settore custom. Nel 2025 sarà di certo uno degli oggetti del desiderio dei clienti dell’ala dorata.
Quando parliamo di Honda parliamo di uno dei marchi più gloriosi nel mondo dei motori. A quattro, ma soprattutto a due ruote, i giapponesi hanno saputo tirar fuori nel corso del tempo dei modelli davvero da urlo. Sia per le classiche moto da strada che per le super sportive, l’ala dorata è da considerarsi all’avanguardia. Nell’ultimo periodo anche il settore delle Custom ha subito una netta impennata, tanto che l’apprezzatissima A2, nata nel 2017 e rivisitata nel 2020, si è laureata moto più venduta del suo segmento per tre anni consecutivi, dal 2021 al 2023.
Nel 2025 Honda ha previsto un aggiornamento, con evoluzioni mirate per aumentare il comfort di guida e la riduzione delle emissioni. Spazio quindi ai nuovi standard Euro5+, con le nuove impostazioni dell’ECU e l’aggiunta della diagnostica di bordo OBD-2.
Per la Honda CMX500 Rebel gli aggiornamenti per il 2025 si concentrano quasi tutti sulla facilità di guida da parte del pilota, con una serie di accorgimenti degni di nota.
Honda sempre protagonista sul mercato: arriva la nuova CMX500 Rebel
La CMX500 Rebel offre un display LCD a retroilluminazione negativa maggiormente visibile anche in condizioni di forte luminosità ambientale. Per quanto riguarda le colorazioni si avrà un’ampia gamma di scelta, che varia dal nuovo Mat Dim Gray Metallic al già presente Mat Gunpowder Black Metallic.
Resta in listino anche la CMX500 Rebel ‘Plus, con alcune variazioni nel design rispetto al modello classico, come la carenatura del faro anteriore e la sella con cuciture a trama di diamante.
Se andiamo a vedere le caratteristiche motoristiche, la Honda CMX500 Rebel è spinta da un bicilindrico parallelo da 471 cc con raffreddamento a liquido, fasatura a 180° e distribuzione a 8 valvole. La potenza massima è di 46 CV (35 kW) a 8.500 giri/min,con coppia massima di 43,3 Nm a 6.000 giri/min.
Il peso complessivo, con serbatoio da 11,2 litri pieno, è di 191 kg, un kg in più per la versione ‘Plus’. Per quanto riguarda i prezzi Honda deve ancora fornire il dato definitivo, mentre per l’uscita sul mercato bisognerà attendere la fine del 2024.
