Temperatura normale (26°), umidità nella media e sole, ma a Jorge Lorenzo (Yamaha) bastano 4 giri per stabilire il miglior tempo della giornata con un crono di 1’48.076 che non lascia scampo a nessuno.
Prove oltretutto disturbate a causa delle cadute di Alvaro Bautista e Jorge Lorenzo ad inizio sessione e quella di Hector Barberá, che perde il controllo della sua Ducati in entrata alla Casanova Savelli (curva 6-7) e costringe alla bandiera rossa e allo stop della sessione per qualche minuto.
Nella seconda parte della sessione tuttavia si avvicinano gli avversari con un Dani Pedrosa (Repsol Honda) che non molla e chiude c soli 31 millesimi dal connazionale mentre a sorpresa, su podio virtuale ci sale anche una Ducati, quella di Nicky Hayden che con 1’48.157 si posiziona terzo con 81 millesimi da Lorenzo.
La top 6 è completata di Hector Barbera (Pramac Racing) che nonostante la caduta riesce a girare con un buon tempo e chiude al 4° posto con meno di 2 decimi dalla Yamaha, Andrea Dovizioso (Monster Yamaha Tech 3) che abbassa di 7 decimi il suo tempo della mattinata e Casey Stoner (Repsol Honda) che non gira a dovere, forse troppo nervoso per problemi alla moto, e che conclude a quasi mezzo secondo dal rivale spagnolo della Yamaha.
Le moto ufficiali rimaste chiudono dal 7° alla 11° posizione secondo quest’ordine: Ben Spies (Yamaha), Cal Crutchlow (Monster Yamaha Tech 3), Valentino Rossi (Ducati), Stefan Bradl (LCR Honda) e Alvaro Bautista (San Carlo Honda Gresini).
In particolare Valentino Rossi non è sembrato ancora a suo agio sulle due moto, provate entrambe durante la sessione e con set up diversi, anche se il pilota pesarese ha comunque migliorato il tempo della mattina di quasi 50 millesimi, chiudendo comunque a meno di 1 secondo da Lorenzo (esattamente come in mattinata).
Conferma quindi che il circuito del Mugello è pista favorevole alle Ducati, nonostante il tempo di Rossi, piazzandone ben 2 nelle prime 4 posizioni.
In CRT funziona il lavoro di Aleix Espargaró (Power Electronics Aspar) davanti a Randy de Puniet (Power Electronics Aspar) e Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini).
Pos | Pilota | Naz. | Team | Moto | Time | Gap 1°/ Prev |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 1’48.076 | |
2 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 1’48.107 | 0.031 / 0.031 |
3 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 1’48.157 | 0.081 / 0.050 |
4 | Hector BARBERA | SPA | Pramac Racing Team | Ducati | 1’48.254 | 0.178 / 0.097 |
5 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1’48.308 | 0.232 / 0.054 |
6 | Casey STONER | AUS | Repsol Honda Team | Honda | 1’48.527 | 0.451 / 0.219 |
7 | Ben SPIES | USA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 1’48.540 | 0.464 / 0.013 |
8 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 1’48.650 | 0.574 / 0.110 |
9 | Valentino ROSSI | ITA | Ducati Team | Ducati | 1’49.017 | 0.941 / 0.367 |
10 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 1’49.022 | 0.946 / 0.005 |
11 | Alvaro BAUTISTA | SPA | San Carlo Honda Gresini | Honda | 1’49.208 | 1.132 / 0.186 |
12 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 1’50.015 | 1.939 / 0.807 |
13 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 1’50.269 | 2.193 / 0.254 |
14 | Michele PIRRO | ITA | San Carlo Honda Gresini | FTR | 1’51.130 | 3.054 / 0.861 |
15 | Yonny HERNANDEZ | COL | Avintia Blusens | BQR | 1’51.322 | 3.246 / 0.192 |
16 | Mattia PASINI | ITA | Speed Master | ART | 1’51.384 | 3.308 / 0.062 |
17 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | Suter | 1’51.857 | 3.781 / 0.473 |
18 | James ELLISON | GBR | Paul Bird Motorsport | ART | 1’51.966 | 3.890 / 0.109 |
19 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda | 1’52.109 | 4.033 / 0.143 |
20 | Ivan SILVA | SPA | Avintia Blusens | BQR | 1’52.558 | 4.482 / 0.449 |
Ducati omaggia il trionfo in Azzurro del team al Mugello con una versione estrema della…
Quando ci si ritrova con dell’acqua nel carburante occorre drizzare le antenne: come evitare de…
Jorge Martin ha saltato per infortunio l'inizio di stagione, ed in un'intervista ha parlato dei…
L’Aprilia RS 660 è diventata una delle moto più importanti al mondo nel suo segmento.…
Il centauro con più vittorie nella storia del Motomondiale ha riconosciuto lo straordinario talento di…
Con sorpresa di tutti, gli incentivi per ciclomotori e motocicli sono ufficialmente ripartiti. Andiamo a…